Przebudowa węzła Bagatela ma potrwać około dziewięciu miesięcy

Informacje o zmianach w komunikacji miejskiej obowiązujących od 5 października 2026 r. Zarząd Dróg Miasta Krakowa kieruje na stronę Zarządu Transportu Publicznego. Informacje o funkcjonowaniu linii tramwajowych opublikowano też w komunikacie ZTP z 19 sierpnia. Dodatkowe informacje o wcześniejszych i planowanych remontach znajdują się w artykule „Powrót tramwajów na I obwodnicę”.

Podczas prac przy skrzyżowaniu obok Teatru Bagatela wykonawca montuje wielkogabarytowe, prefabrykowane płyty torowe, które mają utworzyć konstrukcję nowego węzła rozjazdów. Do 12 sierpnia ułożono płyty od strony ul. Dunajewskiego i ul. Podwale, co pozwoliło wyprostować dotychczasowe kontrałuki. Zdecydowana większość płyt miała zostać ułożona do najbliższego weekendu.

Na wlocie od strony ul. Podwale miała pozostać przerwa na płyty do czasu zakończenia prac związanych z koniecznością przepięcia sieci gazowej. Według Zarządu Dróg Miasta Krakowa przebudowa ma poprawić stan infrastruktury, zwiększyć niezawodność ruchu tramwajowego i dostosować torowisko do eksploatacji w kolejnych dekadach.

W rejonie kościoła przy ul. Garbarskiej znaleziono kilka pochówków, prawdopodobnie średniowiecznych, oraz fragment średniowiecznego drewnianego wodociągu. Konserwator zabytków zdecydował o dokładniejszym zbadaniu tego miejsca, dlatego roboty w tej części wstrzymano. Prace kontynuowano w rejonie Plant, co miało znaczenie dla planowanego przywrócenia ruchu tramwajowego do końca września.

Harmonogram przedstawiony 13 lipca zakładał montaż tymczasowego rozjazdu tramwajowego na ul. Karmelickiej pod koniec sierpnia 2026 r. oraz uruchomienie 1 września tramwaju na odcinku od Bronowic do tego rozjazdu. Na 1 października zaplanowano uruchomienie linii tramwajowej na pierwszej obwodnicy. Jednocześnie tramwaje miały kursować tylko do wysokości tymczasowego rozjazdu na ul. Karmelickiej, a taka organizacja ruchu miała obowiązywać do końca kontraktu, czyli do końca stycznia 2027 r.

23 lipca miasto poinformowało jednak o zmianie wcześniejszych założeń: od września 2026 r. do Bronowic pasażerowie KMK mieli dojeżdżać wyłącznie autobusami. Decyzję uzasadniono analizą funkcjonowania komunikacji zastępczej wprowadzonej na czas prac przy węźle Bagatela oraz uwarunkowaniami technicznymi. Wcześniej planowano tramwaj dwukierunkowy z Bronowic Małych do przystanku przy ul. Batorego, po zakończeniu robót torowych w rejonie węzła Bronowice SKA.

W związku z przebudową zapowiedziano zamknięcie dla samochodów i tramwajów odcinka ulicy Karmelickiej od Bagateli do ulicy Garbarskiej. Prace obejmują również skrzyżowanie ulic Karmelickiej, Podwale i Dunajewskiego. Przejazd przez rejon Bagateli miał być niemożliwy, a dla ruchu samochodowego wyznaczono objazd ulicami: Krowoderską, św. Teresy, Siemiradzkiego i Biskupią.

Na zamkniętych odcinkach ulic ma pozostać dojazd do posesji i możliwość realizacji dostaw. Wyznaczono też specjalne miejsca do załadunku i rozładunku. Przystanki tramwajowe w rejonie Bagateli miały zostać wyłączone z użytkowania, a komunikacja miejska miała kursować trasami zastępczymi; część przystanków miała zostać przeniesiona w okolice ul. Garbarskiej i ul. Batorego.

Przez cały okres inwestycji mają być utrzymane trasy piesze umożliwiające dojście do budynków, lokali usługowych i przystanków. Ich przebieg może się zmieniać wraz z postępem robót, dlatego piesi powinni zwracać uwagę na oznakowanie. W terenie zapowiedziano banery wskazujące dojścia do ulic oraz tablice z planem inwestycji; na miejscu umieszczono już multimedialne ekrany z mapą firm działających przy remontowanym odcinku i schematami organizacji prac.

Wcześniejszy plan zakładał uruchomienie po wakacjach 2026 r. tramwaju dwukierunkowego na ul. Karmelickiej, kursującego z Bronowic do centrum. Nie miało to nastąpić wcześniej, ponieważ w rejonie ul. Bronowickiej prowadzone są prace przy budowie parkingu P&R Bronowice. Roboty przy parkingu zaplanowano równolegle z pracami na Karmelickiej, by nie nakładać utrudnień na kolejne okresy.

Zapowiedziano wprowadzenie pierwszych tymczasowych zmian w ruchu w sąsiedztwie przyszłego placu budowy od 26 maja 2026 r. Zasadnicze roboty miały rozpocząć się po długim weekendzie związanym z Bożym Ciałem, a wcześniejsze zmiany przygotowywały układ drogowy i funkcjonowanie okolicznych lokali do kolejnego etapu inwestycji.

W pierwszym etapie zapowiedziano wyznaczenie dodatkowych miejsc dla dostawców: dwóch w rejonie ulicy Karmelickiej i jednego w rejonie ulicy Dunajewskiego. Zapowiedziano również utworzenie miejsca do odbioru i czasowego składowania odpadów, aby ułatwić funkcjonowanie lokali i budynków w pobliżu robót. Zapowiedziano także zmianę organizacji ruchu w rejonie ulic Garbarskiej i Dunajewskiego, dopuszczającą przejazd ulicą Dunajewskiego pojazdom wyjeżdżającym z ulicy Garbarskiej, oraz lokalne ograniczenia dla pojazdów w sąsiedztwie placu budowy.

Punkt informacyjny na placu budowy miał wrócić 1 czerwca 2026 r. Od tego dnia zapowiedziano również działanie infolinii pod numerem 692 946 180, czynnej w dni robocze, od poniedziałku do piątku w godzinach 8.00 – 16.00. Zarząd Dróg Miasta Krakowa zachęcał do zgłaszania uwag, które mogą pomóc prowadzić prace w sposób możliwie najmniej uciążliwy.

_{Źródło: Zarząd Dróg Miasta Krakowa}